汽车行业面临着引起行业剧变的巨大挑战。
在汽车行业激烈竞争环境下，所有厂商都有巨大的压力，因为他们需要将新车型不断推向市场。 除了不断缩短的创新周期之外，这也带来愈加复杂的设计要求。 因此，从底盘、传动和发动机构造直到大型仪表板模具和冲压模具制造，各部门都需要达到最短吞吐时间并且保持最高的质量。 选择最佳的 CAD/CAM 系统是关健成功因素。
然而，挑战不会随着车型系列更新和范围扩大而消失。 此外，汽车行业还必须解决轻质结构和自动驾驶等新技术问题，还要顺应从内燃机向混合发动机转变的发展趋势。
hyperCAD®-S 是 OPEN MIND 的“CAM 专用 CAD”解决方案，侧重于满足汽车行业需求。CAM 编程人员经常面临相同的挑战，即导入有时包含大量数据的各种格式的文件，为后续 NC 编程进行文件准备。hyperCAD®-S CAD 软件有全方位接口套件，CAM 用户可使用它来简单、可靠并快速地处理各种各样的 CAD 格式。使用 hyperCAD®-S 的分析和修复功能，可高效实施基于 CAM 的部件几何形状更改，例如孔闭合。此外，筛选和选择功能使 NC 编程人员始终都能总览项目全局，即使在处理非常大的组件时也可一目了然。
为确保吞吐时间短，必须快速、高效且精确地加工各种各样的工件，同时还要保持最高的表面质量。OPEN MIND CAM 解决方案可轻松生成全面满足各项要求的 NC 程序！
hyperMILL® 的 5 轴策略支持定位或同步加工。这意味着，可使用更短、更坚固的刀具。此外，还可避免不必要的换刀，而且显著缩短机床设置时间。hyperMILL® MAXX Machining 进一步缩短吞吐时间。 在铣削底盘、发动机或传动部件时，丰富齐全的 HPC 粗加工和精加工策略可节省大量时间。使用 5 轴切向平面加工和锥形圆桶刀可将精加工作业时间大幅降低 90%。
5 轴螺旋钻孔
使用此项策略，根据 5 轴同步运动中的螺旋铣削，从圆形型腔开始铣削材料，即使在处理高强度材料时，这也特别高效并保护刀具寿命。
HPC 粗加工
摆线刀具路径具有很高的材料去除率，可实现型腔和开放区域的高效粗加工。 特别高的轴向进给和特别低的横向进给可确保以保护刀具的方式进行剥削粗加工。
圆桶刀精加工
加工期间，此方法使用户最多可节省 90% 的时间。与传统精加工方法相比，使用锥形圆桶刀可加大线性增量，同时提高表面质量。
自适应型腔/高进给切削 (HFC)
hyperMILL® 为 HSC 和 HFC 加工提供众多功能。例如，使用可自由定义的刀具几何形状，可精确映射高进给率刀具，然后在碰撞检查和残余材料计算期间充分考虑这种情况。 使用“自适应型腔”功能，可显著缩短加工时间，此功能在要加工的区域内，自动识别圆形或矩形型腔几何形状以及残余材料。
残料加工
除了 5 轴刀具位置外，5 轴残料加工还提供 3D 残料加工的所有选项。自动分度可单独确定位置和区域，以便在一次操作中完整加工零件。
弯管套件
该解决方案特别适合引擎的进气管和排气管，以及泵和冷凝器的入口管和出口管： 5 轴弯管加工可基于最简单的导引曲线加工强倒扣的几何形状。 久经考验的碰撞检查和避碰系统可确保 5 轴铣削操作的安全。
胎模套件
专用的轮胎模块铣削胎模比以往更经济。 自动化和特殊功能可保证简单而高效的编程流程（例如刀槽和防夹石功能及其它细节）。 轮胎钟大大简化相同轮胎截面的编程。
叶轮和叶盘
即使不具备专业知识，也可使用这一专用套件完成叶轮和叶盘等涡轮机组件编程。 叶轮套件集成了自动化功能，最大限度地减少了需要输入的参数数量。久经考验的碰撞检查可保证极高的流程可靠性。
无论是精心设计的轮圈、制动钳还是用于包层组件的大型模具，OPEN MIND 的创新 CAM 策略均可铣削和车铣多种多样的汽车零部件，以实现设计研究或量产目的。
hyperMILL® 提供可满足特定行业要求的完整套件。例如，弯管套件可用于加工发动机体内进气管和排气管，而胎模套件则可在铣削轮胎刻模时，确保效率最高。
可节省铣削和 NC 编程时间。hyperMILL® 特征技术可自动检测孔和型腔等组件细节及其全部属性。通过存储的加工序列（所谓的宏），使用这些特征可进行高度自动化 NC 编程。这种智能的自动化和标准化方法显著降低编程工作量，并有助于可靠地避免人为失误。
hyperMILL® 提供多种功能和应用程序，可确保工序可靠性达到最高水平。hyperMILL® VIRTUAL Machining 是基于 NC 代码的模拟。它使用户能够映射和控制整个工序，包括从换刀位置开始的整个机床环境。 模拟过程将捕捉并向用户显示随后将在机床上执行的精确机械运动，这可实现最佳碰撞控制。 此外，多项分析和优化功能也有利于安全、可靠地控制和进一步改善整个制造工序。
