Приверженность качеству и производительности

Aerotech Peissenberg делает ставку на CAD-/CAM-системы от OPEN MIND

Авиационная промышленность предъявляет высокие требования к поставщикам. В особенности это касается производителей вращательно-симметричных и призматических компонентов, которые используются в современных двигателях. Соответственно этому в данной отрасли строгие обязанности и требования. Все сотрудники основанной около 20 лет назад компании Aerotech Peissenberg GmbH, ранее входившей в состав концерна MTU, осознают, что к ним предъявляются высокие требования. Чтобы удовлетворить эти требования, необходимы квалифицированный персонал и современные технологии. В частности, благодаря использованию инновационных стратегий черновой обработки высокопроизводительного пакета hyperMILL® MAXX Machining от OPEN MIND авиационной компании удается сократить время обработки различных компонентов примерно на 30 процентов.

«Как бета- пользователь мы часто вплотную работаем с новыми разработками hyperMILL® и видим, как быстро и квалифицированно работает компания. Поэтому мы считаем, что находимся в хороших руках».

Герман Шторк, начальник отдела программирования ЧПУ в ATP

Основная сфера деятельности этой инновационной компании включает в себя сложную механическую обработку, облагораживание обрабатываемых поверхностей и испытание различных критических с точки зрения безопасности деталей из труднообрабатываемых сплавов с диаметром до 1 250 мм. Толга Байрактар, ведущий технолог в Aerotech Peissenberg, утверждает, что эти компоненты применяются практически во всех новых многоступенчатых двигателях. Инженер-авиаконструктор добавляет: «Поэтому я чувствую себя в безопасности, когда сам сижу в пассажирском кресле самолета. Потому что наши детали, связанные с безопасностью, установлены почти во всех пассажирских воздушных судах в мире».

Но услуги специалистов из ATP востребованы не только из-за обширных знаний и опыта в области производства. Их знания находят применение уже на стадии разработки новых компонентов, поясняет Толга Байрактар: «Разумеется, проектировочные идеи при создании деталей двигателя исходят от наших клиентов. Однако для разработки технологичной конструкции решающую роль играет опыт наших сотрудников». Ведь речь идет не только о функциональности блисков, импеллеров, катушек, колец, корпусов и т. п. Не менее важным является своевременное производство по разумной цене — то есть так называемое «проектирование в пределах заданной стоимости». Именно здесь конструкторы Aerotech могут применить свои знания в области оптимальных производственных технологий и процессов.

ATP предлагает широкий спектр технологий

Когда разработка завершена, фаза конструирования компонента подходит к концу, а контракт заключен, в Пайсенберге переходят к реализации проекта. Заказывается необходимое сырье, определяются внутренние производственные процессы и внешние цепочки поставок. Здесь на руку играет широкий технологический спектр ATP. Он охватывает все: от токарных и фрезерных станков с ЧПУ и комбинированных технологий до балансировки, плазменной резки, травления, очистки, обнаружения трещин, маркировки и высокоточных измерений.

Для обеспечения эффективного производственного процесса компания-поставщик двигателей регулярно инвестирует средства в новое технологическое оборудование. Оно в основном используется при производстве новой продукции, или если ожидается значительный прирост производительности. Это вызвано следующими причинами: все процессы, машины, инструменты и т. д. после приемки заказчиком будут «заморожены». При внесении каких-либо улучшений должна быть проведена новая комплексная приемка, что требует времени и денег. Для Байрактара, опытного специалиста в области авиации, это очевидно: «Безопасность деталей нигде не бывает настолько важна, как в авиации. Поэтому очевидно, что нашим клиентам требуется стопроцентная прозрачность процесса, которую мы можем гарантировать».

Многолетний рост продаж ATP указывает на высокий уровень удовлетворенности клиентов. Особенно в вопросах компетентности, качества и надежности компания всегда добивается положительных результатов. Толга Байрактар видит определённые недостатки в отношении расходов для Aerotech Peissenberg связанные с местом расположения компании: «Заработная плата здесь значительно выше, чем в восточных странах. Но благодаря творческим идеям и опыту наших сотрудников и партнеров мы выравниваем эту проблему. Таким образом нам удается поддерживать конкурентоспособность».

Оптимизированное CAM-программирование повышает производительность

В качестве примера главный технолог приводит различные усовершенствования в области CAM-программирования, которые основываются на продуктивном сотрудничестве программистов с экспертами OPEN MIND Technologies AG в г. Весслинг. Процесс, начавшийся с применения hyperCAD® и hyperMILL® около десяти лет назад, в настоящее время охватывает почти все виды работ по программированию фрезерных станков и в настоящее время постепенно вводится для токарно-фрезерной и токарной обработки. Важную роль здесь играет помимо прочего высокий уровень интеграции hyperMILL® с программным обеспечением для управления инструментами и для корпоративного планирования.

Кроме того, Герман Шторк, начальник отдела программирования ЧПУ в ATP, особо отмечает инновационный потенциал OPEN MIND: «Как бета- пользователь мы часто вплотную работаем с новыми разработками hyperMILL® и видим, как быстро и квалифицированно работает компания. Поэтому мы считаем, что находимся в хороших руках».
Чтобы проверить, на практике эффективность самых последних улучшений, компания Aerotech Peissenberg провела многочисленные сравнительные испытания. Так, например, черновая обработка корпусных деталей из высоколегированных сталей была запрограммирована с применением высокопроизводительного режущего модуля hyperMILL® MAXX Maching и без него. Результат: время обработки сократилось приблизительно на 30 процентов. Благодаря улучшенной стратегии фрезерования подобная экономия была достигнута при обработке конической детали из металлического порошка.

Секрет модуля черновой обработки hyperMILL® MAXX Maching заключается в разумном распределение спиральных и алогичных трохоидальным траекторий, а также динамическом регулировании подачи в соответствии с условиями резания. Таким образом удается добиться максимальной скорости удаления металла. При этом, по словам Андреаса Лезера, директора по продажам в Германии компании OPEN MIND, мощный модуль черновой обработки HPC может применяться для всех типов обработки, включая 2D, 3D и 5-осевую. Также он отмечает: «Наши клиенты выигрывают и от того, что мы занимаем ведущую роль в области 5-осевой технологии, поскольку hyperMILL® позволяет выполнять 5-осевую обработку в том числе и изогнутых компонентов».
Программист ATP Герман Шторк отмечает подобные скачки производительности и на вращающемся диске, заусенцы на кромке нагрузочных пазов которого были сняты при помощи небольшого инструмента. Этот высокоточный производственный процесс под названием MEP (механическая обработка кромки) может быть выполнен только посредством 5-осевой обработки hyperMILL®.

Новые функции hyperCAD®-S и hyperMILL®

Тесное сотрудничество также позволяет обсуждать и подбирать новые возможности hyperCAD®-S и hyperMILL®. К ним относятся новые функции токарной обработки и оптимизация ограничения подачи при фрезеровании. Благодаря этой функции программист с помощью простой команды может заставить фрезу пройти по критическому радиусу с оптимальной скоростью. По словам Германа Шторка, в дальнейшем будет реализована функция фрезерования с угловой головой.
Герман Шторк очень доволен простотой использования hyperCAD®-S. Кроме того, он заявляет: «В текущем программном обеспечении скрыт огромный потенциал. После недельного обучения работе с CAD, недельного курса фрезерной обработки и трехдневного курса токарной обработки я готов практически ко всему».

www.aerotech-peissenberg.de


Галерея