合并的车铣中心是非常复杂的 CNC 机床类型，因为它们将两种不同类型的加工技术链接在了一起。优势：在一台机床上通过一次设置完成工件的铣削和车削。这意味着即使高度复杂的工件，也可彻底加工。因此铣削车削（即铣削和车削的合并）在 CNC 编程中变得越来越重要。
当制造具体零件范围时，例如当典型铣削零件具有旋转对称的外轮廓时，车铣的潜力巨大。归功于在一台机床上进行多合一加工，因此不需要在第二台机床上再次进行零件装夹。制造时间大大缩短，并可实现更高精度。因此，一般来说，车铣使制造工序更加经济高效。
车削和铣削这两个制造作业的复杂性对 NC 编程的要求更高。因此 CAM 软件必须可以安全高效地运行。
hyperMILL® CAM 软件中完全集成了铣削车削。同样，用户可在一个用户界面中使用铣削/车削策略以及所有 2.5D、3D 和 5 轴铣削策略。使用 MILL-TURN Machining 铣削车削模块可在 hyperMILL® 中非常方便地对苛刻的铣削/车削任务编程，因为所有车削和铣削策略均可相互组合。这意味着 NC 编程人员可非常灵活地选择最佳加工策略。
MILL-TURN Machining 模块完全集成到 hyperMILL® 中的另一个优势是刀具数据库、毛坯追踪、碰撞检查和后置处理器可相互结合用于所有铣削和车削作业。
智能算法计算对应于摆线形状的刀具路径。 各条路径之间连接良好，进刀和退刀运动完美协调。优化进给可提供最大速度。 加工以单向或双向进行。在直线或类似斜线的运动中完成进给。根据加工情况，将始终利用刀片的最大潜力。
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这段视频显示了与 CERATIZIT 合作加工的一个车铣演示零件的加工过程。通过hyperMILL®中新的对接工单功能，该零件在 DMG MORI CTX1250 上实现了包括从正主轴到副主轴的零件对接等动作，最终加工而成。此零件特别展示了从钻孔、车削到五轴铣削的许多不同加工方式。
在这段视频中，您可以看到与 CERATIZIT 合作加工的高性能 HPC 车削演示零件。该零件的高效性和灵活性展露无遗。可用于外径车削、面车削、各种槽和内径车削。所有这些都不需要额外的编程工作。
这段视频显示了在 Hermle C42 MT U 动态装置上为航空业加工发动机外壳的流程。发动机外壳是使用 hyperMILL 车铣加工策略结合 hyperMILL® MAXX Machining 的高性能策略（如高性能车削和高性能铣削）进行编程的。
